Самый популярный у нас в стране субкомпакт предстал в Женеве полностью обновленным. При тех же внешних габаритах он стал чуть просторнее внутри и стилистически несколько агрессивнее за счет дизайнерских решений передней части. Рождался он в спорах между корейскими и немецкими специалистами, то есть делали его два разных технических центра.
И видно, что уступив корейцам во внешности, немцы взяли свое в интерьере. Он абсолютно новый. Моторов будет много, что в этом классе нетипично. Это четырехцилиндровые 1,0 л и 1,25 л и трехцилиндровый турбомотор объемом 1 л.