Служба DHL переходит в Германии на электромобили, сообщает DW. Служба доставки писем и посылок переоснащает свой парк коммерческих автомобилей с помощью стартапа, созданного при техническом университете в Ахене.
Автопарк немецкого почтового гиганта Deutsche Post, которому принадлежит и международная служба экспресс-доставки DHL, составляет в одной только Германии порядка 70 тысяч коммерческих автомобилей. Часть из них в скором времен будет заменена на электромобили.
Серийное производство почтовых электромобилей началось весной 2016 года. Совсем недавно в эксплуатацию сдан 1000-й экземпляр. До конца этого года Deutsche Post намерена довести число легких грузовых электромобилей, развозящих по городам Германии письма и посылки, до 2000 тысяч. А в 2017 году производство на территории бывшего вагоностроительного завода в Ахене должно достигнуть 10 000 единиц в год.
Выпускает эти электромобили, получившие название StreetScooter, одноименная фирма, являющаяся типичным стартапом. Возникла она, как и положено в наши дни молодым инновационным фирмам, в университетской среде - в недрах Рейнско-Вестфальской высшей технической школы в Ахене (RWTH).
По утверждению главы Deutsche Post Франка Аппеля (Frank Appel), маленький почтовый автозавод, на котором трудятся сейчас 180 человек, уже работает с прибылью. А член правления Deutsche Post Юрген Гердес (Jьrgen Gerdes), который курирует проект, дал понять, что со временем ахенское предприятие начнет продавать свою продукцию всем желающим. Например, небольшим ремесленным или ремонтным фирмам, которым большая дальность пробега не нужна, а экономия на горючем была бы очень даже кстати.
"Спрос очень, очень большой", - уверяет Юрген Гердес. Причем не только в Германии, но и в других европейских странах. Так что немецкая почта станет не только производителем, но еще и экспортером автомобилей. Но вряд ли надолго. Если инициатива Deutsche Post вызовет бум коммерческих электромобилей, раскрученный ахенский стартап StreetScooter рано или поздно, наверняка, захочет купить кто-то из настоящих, больших автостроителей, считает DW.
Комментарии (0)