В СССР бензин стоил дешевле лимонада. 3 копейки за литр были стабильной ценой в 70-х годах. В перестройку мы вошли с ценой в 40 копеек за литр Аи-92, потом сменили себе ГОСТ и добавили налог, остановившись на 42 копейках за литр Аи-92. Совесть в нефтеперерабатывающей отрасли закончилась на рубеже веков. В 1998 году литр Аи-92 стоил 2 рубля, а в 2004 году уже 15 рублей. Сейчас литр подпрыгнул до 75 рублей и стремится к 80 и выше. А как формируется цена на бензин в России?
Главным игроком в топливной сфере остается государство и уполномоченные монополисты. Поскольку они присягнули на верность, им многое разрешается. И когда по телевизору нам показывают впавших в грусть владельцев нефтяных монополий, которых публично ругают за высокие цены, это часть договоренностей – необходимость краснеть лицом в обмен на обязанность брать вину на себя, отводя тень от власти. В стоимости топлива 26% составляют налоги и еще 20% - акциз. То есть власть забирает себе 46% с каждого литра. Что делает бессмысленными надежды на снижение цены. Но еще 18% в каждом литре это переработка и доставка.
Технологии переработки у нас в основном остановились на рубеже середины прошлого века, когда из тонны сырья нормой считалось выжать 40% светлого нефтепродукта, пригодного для последующего превращения в бензин. Еще 13% в каждом литре – декларируемый доход нефтяной компании и 9% - доход АЗС. Но еще есть 8% НДПИ, которое можно прибавить к 46% государственного интереса и получить 54%. Дешевле всего заявлена себестоимость добычи. Она составляет 6%.