На совместной пресс-конференции, которую провели организаторы Второй «Евразийской премии Ассамблеи автомобилистов» вместе с выставкой MIMS Automobility и «Комсомольской правдой», спикеры расставили ряд акцентов, важных для номинантов и автоиндустрии в целом.
Пресс-конференция, прошедшая в последний день, пожалуй, главной автомобильной выставки в России – MIMS Automobility Saint Petersburg 2026 в Экспо-форуме была призвана ещё раз привлечь внимание аудитории, а главное - активных игроков авторынка, к «Евразийской премии ассамблеи автомобилистов». Она пройдёт во второй раз и завершится торжественным чествованием победителей 18 ноября в Петербурге. Однако продвижение премии, и привлечение в неё новых участников оказалось, скорее, подспудной, задачей. Эксперты-спикеры разговорились о том, что их волнует и что, по их мнению, ждёт отрасль, в которой, если считать со смежными сферами, заняты миллионы человек. И это только в России. Если же окинуть взором всё Евразийское автомобильное пространство, число это вырастет до сотен миллионов.
Тема пресс-конференции была заявлена так – «Актуальные инструменты продвижения брендов, продуктов, услуг и инноваций в автобизнесе и смежных отраслях». Первой слово предоставили «хозяйке» - генеральному директору компании ITEMF Expo – организатора выставки MIMS Оксане Аникеевой, которая подвела итоги только что завершившегося форума. «Выставка МИМС Автомобилити, как и премия, - это про людей, - сказала она, - бизнес невозможен без людей. Мы все строим взаимоотношения, личные, профессиональные. И когда мы становимся чуть больше, чем коллеги, бизнес начинает приносить радость и удовольствие. У нас огромная индустрия, и в ней очень много достойных людей. В прошлом году на премии было вручено более 80 дипломов. И со своей стороны мы всячески поддерживаем это событие, мы стали генеральным партнёром премии. Приглашаю в ноябре нам вновь встретиться всем вместе».
Председатель оргкомитета премии, генеральный директор компании «Супротек» (стратегического партнёра ЕПАА-2026) Сергей Зеленьков продолжил тему личности в бизнесе. «Сравнительно недавно мы входили в рынок, который я бы даже пока не называл капитализмом, скорее, в частный бизнес, мы было растеряны, не понимали, что делать. Подглядывали за иностранцами, и думали «Ну, куда нам до них, они такие большие, у них огромные деньги. Но ничего страшного, думали мы, подрастём». Сегодня большая часть российских производителей даёт фору зарубежным компаниям. Это доказывает в том числе эта выставка. Это большое событие, где люди общаются, такой профессиональный нетворкинг, возможность представить свою продукцию и людей, которые за этим стоят. Вот эти люди часто остаются в тени брендов, компаний. Нам нужно быть более открытыми. «Евразийская премия «Ассамблеи автомобилистов» открывает этих людей, рассказывает о них широкой аудитории, подсвечивает эти «маяки». И так помогает в том числе молодым бизнесменам, даёт им ориентиры, формирует культуру производства, эксплуатации автомобилей».
«В этом году в рамках премии будет много специальных номинаций – от Союза автосервисов, Союза автодилеров, от журнала «За рулём», от Евразийского информационного агентства. Своих победителей выберет народное голосование «Комсомольской правды», ассоциация коммуникативных агентств – АКАР и многих других. Я думаю, MIMS предложит своих номинантов. Это такие цеховые, отраслевые награды. Ведь в каждом секторе, в каждом сообществе есть достойные люди. Фактически наша премия «Ассамблеи автомобилистов» становится ассамблеей премий».
Модератор конференции – ведущий и главный редактор «Радио КП Петербург» Дмитрий Делинский передал слово коллеге-журналисту, председателю экспертного совета премии Александру Пикуленко. «Да, у нас получилась премия не про автомобили, а про тех, кто любит автомобили, пользуется ими и про тех, кто нам позволяет с этими автомобилями долго жить. Здесь на стендах я вижу конструкторов, технологов, изобретателей – людей с золотыми руками. Современный автомобиль требует определённого подхода, высокопрофессионального инжиниринга и большого количества очень нужных деталей. Здесь собрались люди, которые не дадут умереть автомобилю в пути, которые позволят долго жить с ним. Автомобиль будет с нами всегда. У него всегда будут колёса, двигатель. Может быть, не будет руля, но всё равно его надо будет как-то обслуживать, использовать, путешествовать. Собственно, вот основная идея премии «Ассамблеи автомобилистов» и заключается в том, чтобы найти людей, которые делают для нас машины, откопать этот самородок, красиво его огранить и наградить. Чтобы потом они [победители] счастливые вспоминали этот момент на протяжении целого года, и им хотелось это повторить».
Коммерческого директора «Комсомольской правды в Петербурге» Нелли Фризен сотрудник редакции Дмитрий Делинский спросил о том, как «Комсомолка» помогает брендам выстраивать нативные интеграции, не разрушая доверия аудитории? Спикер сначала напомнила, что петербургский офис легендарного издания является генеральным медиа-партнёром не только премии, но и этой выставки. Все четыре для на МИМСе работала открытая радиостудия, гостями которой в том числе были руководители «Супротек». Всё тот же Сергей Зеленьков и совладелец бренда Константин Заруцкий, знакомый миллионам автолюбителей как блогер «Академик» и, кстати, член экспертного совета премии.
Затем Нелли сделала акцент на том, что «КП» сегодня это далеко не только газета, а мультимедийная платформа. «И у каждой из этих площадок абсолютно разная аудитория, и поэтому мы обеспечиваем большой охват. – сказала она, - это разные люди. Да в этом году мы стали соорганизаторами Евразийской премии. Мы обеспечиваем федеральную поддержку этой премии и отвечаем за народное голосование. У нас несколько номинаций, в которые могут заявляться участники. Это и есть та самая нативная подача информации. Когда вы воздействуете не напрямую, а аккуратно, через бренд. Вы участвуете в народном голосовании, и народ выбирает лучших.
В качестве примера и успешного кейса я бы хотела рассказать про несколько автомобильных программ, которые выходят на радиостанции «Комсомольская правда», и к ним всегда записывается подкаст. Это программы «Мой автомобиль» и «Под капотом». Это федеральные программы, которые сделаны для людей, которые интересуются автоотраслью, всем, что происходит с автомобилем, где и как его обслуживать, как продлить ему жизнь. И партнёром этих проектов долгие годы является компания «Супротек». Могу поделиться такой новостью: программа «Мой автомобиль» поставила один из рекордов, только за июль у нас было по итогам подкаста 120.000 прослушиваний».
Дальше тему развернул член правления Союза автосервисов и заместитель генерального директора сети «ЕвроАвто» Илья Плисов. «Вот мы говорим о людях, которым посвящена премия, и о том, что автомобили кто-то должен обслуживать. Но правительственная стратегия развития автопрома, кажется, уже шестая, за последнее время, как-то забывает о том, что каждый произведённый автомобиль кто-то должен обслуживать». Предприниматель напомнил, что средний возраст автомобиля в России уже более полутора десятков лет. И все эти старые машины обслуживают автосервисы – малые и средние предприятия, которых в стране около 50.000. «Большинство из них показывает нулевую или отрицательную прибыль, - констатирует Плисов, - эти люди своими руками создали на постсоветском пространстве рынок сервисного обслуживания и ремонта иномарок, создали возможность этим 50 млн иномарок ездить, а теперь оказались под давлением налоговых и прочих органов и регламентов и вынуждены думать не о том, как лучше обслуживать автомобили, а о том, как сохранить свои предприятия. Поэтому я (без шуток) предлагаю со своей стороны на премии учредить номинацию «Выживший». Те люди, которые в современных условиях сохраняют свой бизнес, сохраняют своих людей, сохраняют возможность качественно обслуживать машины, это действительно бриллианты нашего века. Вот сегодняшняя реальность обслуживания автомобилей. Судьба миллионов автомобилей находится в руках людей, которые дай Бог с этим справятся. Я желаю им всем удачи. И мы, конечно, выберем лучших. Кто максимально сохранил персонал, максимально сохранил обслуживание клиентов, не поступившись честью, качеством, и сохранив то, что он растил многие годы».
Разговор о чести и достоинстве продолжил глава Евразийского информационного агентства – Global Media Group, зам генерального секретаря Ассамблеи народов мира Александр Рабинович. «Такие мероприятия как Евразийская премия востребованы не только на уровне России, но и на международном уровне. «Ассамблея народов мира», естественно, будет участвовать, будут наши представители, мы предложим номинации. И одна из номинаций, которую я бы предложил, это «Честь и достоинство». Мы здесь вспоминали Владимира Геннадьевича Чагина (команда «КамАЗ-Мастер»), и есть ещё много людей, которые делают популярным российский автоспорт, которые одерживают победы. Мы кого-то обязательно отметим из современных наших героев». В оргкомитете премии подтвердили: автоспортивные номинации действительно обещают быть одними из самых ожидаемых и зрелищных в ЕПАА в этом году.
Помощник Губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко – известная российская спортсменка Нина Абросова пообещала, что нам всем будет куда отправиться в путешествие на автомобиле. По крайней мере, в Ленинградской области. «Одна наших задач как правительства Ленинградской области - обеспечить большое количество локаций, куда можно поехать на автомобилях. Всей семьёй или вообще из другого региона, хоть из Владивостока. Остановиться и провести хорошо время. Мы много работаем над тем, чтобы, создать, придумать и вписать это в жизнь Ленинградской области. Не хочу забегать вперёд, но хотим, например, сделать фестиваль исторического судостроения в Новой Ладоге. Он может собрать тысячи участников. А в Ладогу добираться, естественно, удобнее всего на личном автомобиле. Далее мы хотим сделать (это одна из моих личных инициатив) - байкпосты. Байкпосты есть по всей стране, но в нашем регионе их очень мало, в Ленинградской области вообще нет. Это такие места для комфортной остановки байкеров и путешественников на технике. Где можно зарядиться, перекусить, обслужиться и поехать дальше. По Евразийской премии обсуждаем несколько номинаций, но пока сохраню это в секрете. Поэтому мы с удовольствием ждём вас на премии, чтобы удивить».
Награждение лауреатов и победителей Второй Евразийской премии «Ассамблеи автомобилистов» состоится 18 ноября в концертном зале «Аврора» в Петербурге. Подать заявку на участие можно на сайтах www.ep.autoassa.ru или www.esaglobal.ru
Матвей Орлов-Бородин / пресс-центр «Евразийской премии «Ассамблеи автомобилистов»
Фото: Анжела Мнацаканян / «Комсомольская правда»
Комментарии (0)