Как всегда, после начала такого Автосалона как Парижский, хочется определить тенденции и посмотреть немного вперед. Ведь у каждого премьерного автомобиля есть четыре периода жизни. У европейских производителей четыре года уходит на то, чтобы создать машину, которая потом продается 6-7 лет. Машина должна нравиться покупателям все это время. Еще через несколько лет машина, даже немного поржавевшая, должна оставаться аппетитной. Это третий период. Четвертый период наступает лет через 20, когда автомобиль оказывается в музее или в частной коллекции. Он возвращается, и мы говорим, что это красиво. Даже, если это такой анти-стильный автомобиль, как Citroen 2CV.
Приходя на стенды автосалона, вы видите агрессивную машину, выкрашенную ярким металликом. Вокруг девочки танцуют, музыка, огни. Они привлекает взгляд агрессивной, динамичной формой. А месяцев через восемь в Москве пасмурно, идет дождь, грязь, и вы вновь видите этот автомобиль и спрашиваете себя, что это за чудовище. Машина сама себя уничтожила, ведь глаз не любит агрессивности. Это эффект мимолетный, камерный, а красота, стиль – безвременны. Поэтому в потоке автомобиль не должен выглядеть, да и вести себя агрессивно. Конечно, есть исключения. Но такие типы автомобилей изначально создаются в стиле внешней и внутренней агрессии и делают все, чтобы выделить своего владельца из общего потока.
Эволюция стиля – это компромисс между творческой деятельностью дизайнера и прогрессом. Когда начинается работа над машиной, которая через несколько лет сойдет с конвейера, конструктор может использовать только те материалы и решения, которые уже хорошо отработаны, а все новое идет на концепткары, чтобы показать, куда движется развитие марки. Это, стати, стимулирует молодых дизайнеров, которым невтерпеж ждать по пять лет, ведь концепт готов уже через год, можно сразу увидеть результат. А старшим товарищам таким образом показать общее направление, так и прокладывается дорога в будущее.
В хорошем автомобиле всегда есть две линии. Качество серийной продукции и внешнее качество линии кузова. Есть два типа дизайнеров. Первый будет решать практические решения для формы, второй – всегда ищет агрессию. Углы прямые, линии прямые. И чем больше проходит времени, тем лучше видно, что второй дизайнер неправ.
Фото фирм-производителей
Комментарии (0)