По данным главы Минэнерго, дефицит бензина может составить от 2 млн до 4 млн тонн. Ведомство планирует сохранить разницу акцизов между четвертым и пятым классами не менее 3 000 рублей.
Сохранение оборота топлива «Евро-4» позволить стимулировать НПЗ продолжить модернизацию и переход на пятый класс стандарта. По мнению специалистов отрасли, запрет четвертого класса топлива может привести к полной остановке проектов модернизации НПЗ крупных нефтяных компаний либо их существенное затягивание.
Примечательно, что запрет на оборот топлива классом ниже «Евро-5» в 2016 году — это обязательное решение для всех стран-участниц Таможенного союза.
Источник: 110 km
Комментарии (0)