АвтоВАЗ и утильсбор

Реплика Александра Пикуленко

Мы как-то подозрительно тяготеем к помойкам. Не в том смысле, что превратили всю страну в один всеобщий склад отходов, а в том, что свои светлые идеи, олицетворяющие прогресс, постоянно соотносим с темой подержанных машин. Например, наш АвтоВАЗ, годами неловко приводящий себя в качестве примера качества, инноваций и современности, признается, что не в состоянии конкурировать ни с одной новой машиной и борется с подержанными автомобилями вторичного рынка. То есть, сошедшая с конвейера новенькая Лада в фирменном автосалоне должна как-то одолеть изношенный хлам иностранного производства, валяющийся на пыльном газоне сельского развала. Новизна Лады состязается с уезженным хламом.

Но кроме Волжского дважды автомобильного завода в стране завелись свои фирмы, выпускающие якобы русские марки и считающиеся полноценными отечественными производителями. Но и они в последнее время не шибко продаются, и чтобы как-то оживать спрос, на помощь призвали утильсбор. Автомобильная общественность, изучая благотворное влияние сбора на стимулирование населения, спросил своих почитателей, считают ли они, что утильсбор это благо. 58% респондентов рассказали, что верят в светлое будущее, поскольку машина у них новая. В тягостную задумчивость с неприятными предчувствиями впало 18% затруднившихся ответить. И только 21% респондентов заинтересовались идеей всерьез и захотели узнать, а где эти мощности по переработке автохлама.