Эпоха зрелости автомобиля

Реплика Александра Пикуленко

Шестидесятые годы прошлого века стали называть эпохой зрелости автомобиля. Выпускавшиеся тогда модели не перестают восхищать нас свежестью дизайна. В те времена сформировались и многие современные технические решения. Одно из них – кузов хэтчбэк. В 1958 году в конструкторском бюро Renault начали разработку нового автомобиля. Консультантом по проекту выступил независимый дизайнер Филлип Шардоне, известный своими авангардными проектами грузовиков для фирм Berliet и Bernard. Ну а основную работу над обликом автомобиля провел шеф-стилист Renault Гастон Жюше. Макет построила кузовная фирма Ghia, с которой французы тесно сотрудничали. Было сделано несколько прототипов, а споры никак не заканчивались. И руководство приняло решение, которое в итоге устроило всех. Из вороха эскизов извлекли один, где автомобиль имел скошенный в стиле спорт-купе задок и четыре двери. Крышка багажника при этом получилась совсем небольшой, а проем узкий. Тогда ее сделали открывающейся во всю заднюю стенку кузова и добавили складную спинку заднего дивана. Конструктор машины Фернан Пикар развернул силовой агрегат коробкой передач вперед по примеру только что запущенной в производство новой модели Renault-4. Это позволило применить опробованные в заднемоторных моделях решения коробки передач и привода. Анонсировали машину в январе 1965 года на Женевском Автосалоне. А уже в июне она поступила в продажу.

Жюри конкурса «Автомобиль года» признало Renault-16 лучшей моделью 1965 года. Это было справедливо. На тот момент шестнадцатая действительно была лучшей машиной Европы. Оценку жюри единодушно приняли и производители, и, что самое главное, покупатели. А ведь этот конкурс, проводившийся в третий раз, современным авторитетом еще не пользовался. Но, а насколько он вначале был не ангажированным можно судить по разномастности финалистов 1965 года. Первым был Renault-16 с девяносто восемью баллами, вторым – Rolls-Royce Silver Shadow – с восьмьюдесятью одним баллом, а третьим – Oldsmobile Toronado с пятьюдесятью одним баллом.

Фото Renault