На грузовики и автобусы старше 10 лет у нас в России могут ввести дополнительный транспортный налог. Таким способом власти пытаются сподвигнуть перевозчиков к обновлению парка. Насколько справедливой и эффективной будет такая мера?
Мнения экспертов
С одной стороны это надо бы поддержать, но с другой стороны, мера кажется преждевременной, потому что в нашей стране еще совершенно не сформировался класс перевозчиков, которые могли бы пользоваться современной дорогостоящей техникой.
Ну эти меры сразу разорят львиную долю людей, которые просто зарабатывают на грузовиках себе на жизнь. Многие из таких людей работают в колхозах, к примеру, а в колхозах денег на новые машины нет. И такая мера окажется еще одним ударом по селу.
Обновлять парки надо заставлять наверное грузоперевозчиков. То есть придумывать законодательный ход, чтобы по прошествии какого-то количества лет просто заставлять перевозчика продавать грузовик, как собственно и было при советской власти. Когда ресурса уже не хватает, автомобиль списывался благополучно в утиль — вот и все.
Старые грузовики — это очень плохо. Они загрязняют нашу экологию, они аварийные и они разбивают дороги. А соображения о том, что эксплуатировать их должно быть дорого — это совершенно нормально. Если компания хочет заниматься перевозками, то ее руководству надо понимать — техника должна быть нормальной.
И представьте, что такое грузовик, у которого на дороге отказывают тормоза...
Трудно обсуждать такие темы, потому что нашим перевозчикам и так тяжело живется, а если еще сильнее закручивать гайки, то эта инфраструктура может просто умереть, как таковая. Нечто подобное в свое время случилось в Детройте.
Опять же возвращаясь к нашим баранам — эта игра ни к чему хорошему не приведет. Надо поощрять тех, кто обновляет автопарк, а не гнобить тех, кто его не обновляет. Не у всех есть возможность обновить свой парк — ну и что теперь? Выгонять с рынка? У этих людей и так нету денег, зачем их добивать?
Комментарии (0)