Автомобильная инквизиция США

Реплика Александра Пикуленко

Недавно жителей разных государств попросили описать суть своей страны одним предложением. Про Америку народ сказал: «Свобода. Смысл и условия могут меняться». Но в последнее время кроме свободы суть этой страны во много определяется борьбой за безопасность. Она сопоставимо стремится к абсурду, как и в случае со свободой. Важно, что абсурд творится с максимально серьезным видом и в большинстве случаев оборачивается суровыми последствиями для всех, кто не успел вовремя стереть с лица улыбку или высказал недоумение.

Наиболее показательно Америка опростоволосилась в вопросах автомобильной безопасности. Как бы ни доказывали эксперты, что автомобили Lexus наматывались на столбы не из-за педали газа или коварного коврика, а по вине примитивных одноклеточных владельцев с уровнем интеллекта, допускающим управление эмалированным горшком, а не машиной, Toyota все равно покарали, наказали, оштрафовали, а президента корпорации вызвали в Конгресс и довели до слез.

Поэтому, когда независимый журнал Consumer Reports или пристающий с вопросами ко всей стране J.D.Power кривят лица по поводу какого-нибудь автомобиля, публика послушно шарахается в сторону, имитируя искренний ужас, а производители хватаются за безопасность. Можно запугать кого угодно и довести ситуацию до такого градуса, когда никто не станет переспрашивать, и все будут послушно разбегаться по команде в разные стороны.

Возглавляет автомобильную инквизицию США Страховой Институт Дорожной безопасности (IIHS). Его именем пугают детей в семьях топ-менеджеров автозаводов. Недавно этот институт вынес приговор автомобилям Tesla, Kia, Buick, Dodge и Hyundai. На эту пятёрку приходится больший процент смертей на миллион водителей. Но есть подозрения, что так много покойников из несостоявшегося миллиона характеризуют не столько машину, сколько нацию, у которой и свобода не всегда понятна, и безопасность вызывает недоумение.