Иммобилайзер и контроль эмоций

Реплика Александра Пикуленко

Инженеры французского концерна PSA одними из первых вывели на рынок иммобилайзеры. В 80-х годах это устройство с ручным приводом представляло из себя потайную панель с кнопками. Водителю надлежало открыть ее и ввести код, после чего электрическая цепь замыкалась и позволяла запустить двигатель обычным ключом. Когда первой волной секонд-хенда в Россию принесло Peugeot-405 с этой системой, публика массово вздрогнула от неожиданности, переходящей в изумление. Рисовались страшные картины французской беспомощности: полицейский гонится за преступником, добегает до своего служебного Peugeot, но вместо того, чтобы броситься в погоню, нажимает кнопки и ждет, пока машина осмыслит происходящее, шевельнет электрическими цепями и разрешит движение.

Быстро уехать не получалось и у наших. Машина диктовала степенный стиль жизни с неспешными действиями и давала возможность соседям по двору обзавидоваться. Французы не унялись и решили, что за прошедшие годы люди стали еще примитивней, обмякли разумом и разучились держать себя в рамках. Поэтому от замедляющего жизнь иммобилайзера они дошли до контроля эмоций. В этот раз эксперимент над клиентами доверили Сitroen. И воткнули в машину систему, которая как показалось авторам, приводит в норму раздраженного или уставшего водителя. Как только француз садится в эту западню, датчики определяют его настроение и подбирают цветовую гамму приборов, музыку и запах в салоне, способствующие переходу от взвинченного состояния к спокойному. И пока у водителя не выровняется пульс, не устоится дыхание и вылезшие из орбит глаза не вернуться в норму, автомобиль не даст себя завести. Интересно, насколько у такого Сitroen ударопрочный салон, особенно раскинувшиеся во все стороны экраны?