Потери 2025

Реплика Александра Пикуленко

В нашей автомобильной Вселенной невозможно быть первым всегда и везде. Даже если ездить на очень быстрых автомобилях.  Бескомпромиссность спорткаров нередко отталкивает тех, кто желает наряду с выдающимися ездовыми характеристиками окружить себя комфортом и высококачественной отделкой. Компромисс лишь тогда оправдан, когда таковым не выглядит. С первого взгляда на них возникает ощущение, что перед тобой произведение классического автомобильного искусства. И вот они уходят, завершается их жизненный цикл. Хочется перечислить и помолчать.    

В 2025 мы потеряли великий Bugatti Chiron: «Нет ничего слишком красивого, нет ничего слишком дорогого» - согласно этому кредо, Этторе Бугатти строил самые быстрые спортивные автомобили своего времени. А его благодарные потомки, верные этому кредо, построили Bugatti Chiron, способный развить свыше 400 километров в час – достаточный повод, чтобы отнестись к проводам этого автомобиля с особым уважением.

Мы так же не забудем ни Porsche 718 (Boxster и Cayman) ни Toyota Supra и BMW Z4. Они радовали многих из нас, ну а тем, кто сядет за руль последующих моделей, достанутся бездушные электрические машины.

Ламборгини… Упоминание об этой марке всегда тревожит душу настоящего автомобилиста. Lamborghini Huracan король автомобильных дорог, этот яркий представитель итальянской марки вполне оправдывал свое название и всем своим видом показывал на то, что со скоростью он не церемонится. Имя Huracan позаимствовали у бога ветра древних майя. В этом слове так и слышится завывание ветра и преодоление земного притяжения, так этот суперкар мчался по трассам, подобно урагану. Но время, отведённое судьбой, закончилось и он уходит, оставшись в истории как самый массовый Lamborghini.

Прощаемся мы и с Jaguar F-Type. В качестве практичного повседневного спортивного купе, да и кабриолета, он был очень забавным, хотя так и не стал достойным конкурентом немецким машинам.

Пробыв с нами не очень долго, в своей последней реинкарнации, BMW 8 Series тоже от нас ушел.  Двухдверное купе с задним приводом радовало нас привлекательной динамикой, отменной управляемостью и другими баварским качествами. Увы, слишком мало покупателей во всём мире оказались очарованы 8 Series.

С продажами, ограниченными немногими странами, быстрый Lexus RC произвёл небольшую рябь в океане, которым является рынок новых авто. Несмотря на привлекательный внешний вид и дизайн интерьера, RC не произвел должного впечатления как спорткар.  Lexus RC не был ни привлекательным автомобилем, ни особенно выгодной покупкой. Так что прощаемся с ним без сожаления.

Не стало и компактного кроссовера Kia Soul, ставшего хитом продаж с конца 2000-х благодаря своему свежему и необычному дизайну. Все помнят первый Soul. Он был появился в 2008 году, когда кроссоверы начали завоёвывать рынок.  Благодаря своему смелому образу — гораздо более эксцентричному, чем у других моделей корейского бренда — он быстро завоевал свою аудиторию. Soul останется в истории как одна из самых успешных и узнаваемых моделей Kia. Так и хочется сказать: уехала душа моя, и очень жаль, за смелым дизайном Soul скрывался практичный и надежный автомобиль.

Первоначально он назывался Ford Escort, а в конце 90-х стал Focus-ом. Компактный седан Fordа был частью мирового автомобильного ландшафта на протяжении нескольких десятилетий, но теперь нам придется привыкать к нему как к потенциальному коллекционному классику, поскольку в штаб-квартире уже объявили о его смерти.

Вот и пришла пора лебединой песни для VW Touareg.  23 года он был флагманом внедорожников из Вольфсбурга и ему всегда сопутствовал успех: было продано более 1 миллиона автомобилей. Владельцы во всём мире воспринимали Touareg как качественный и просторный внедорожник.  Его имидж дополнили три победы подряд в ралли «Дакар», самой сложной гонке по бездорожью в мире, подтвердив его авантюрный характер. Единственное что радует, машина оказалась такой выносливой что ещё послужит многочисленным владельцам и после официальной кончины.

Да, много интересных автомобилей во всех их ипостасях — покидают нас. Все они харизматичные представители разных марок. И всех их жаль, ведь это лучшие из автомобилей, которых мы лишились в 2025 году.