Самокатное ОСАГО, забывчивость и радио

Реплика Александра Пикуленко

Поскольку в Москве самокат провозгласили новым видом транспорта, под него уже готов страховой продукт КАСКО. Он позволит застраховать его, себя и третьих лиц. Все это неплохо, но настораживает – не появится ли самокатное ОСАГО? После чего логично ожидать введения экзаменов на право управления, регистрационных знаков и техосмотра.

Бабушка ищет по квартире очки, затерявшиеся в прическе, люди ползают по темным углам в поисках мобильника, подсвечивая им, ручка всегда исчезает внезапно и записать нечем, ПИН-код кредитки начисто забывается прямо перед банкоматом. Людям свойственно расслаблять внимание настолько, чтобы не держать в голове места, в которых от них прячутся полезные вещи. Это общая черта и диапазон потерявшихся предметов безграничен. Но, конечно же, на вершине этого списка красуются автомобили. Сразу вспомнить, где его поставил, могут не все. Иногда даже не сразу получается понять, приезжал ли на машине или вообще пришел пешком. А уж найти свой автомобиль на стоянке с первого раза дано очень немногим. Производители об этом знают, поскольку сами люди и тоже регулярно теряют свои машины. Поэтому каждая фирма придумывает варианты обозначения, чтобы с брелока стало ясно, какая именно машина отозвалась на зов хозяина. Одни для этого программируют функцию мигания поворотниками, другие принудительно включают свет в салоне, третьи подают голос, четвертые включают подсветку номерного знака и что-нибудь из габаритов. Английские социологи решили определить число рассеянных в британском обществе и шагнули в народ с вопросом о забытом автомобиле. Выяснилось, что каждый седьмой автомобилист забывал, где припарковал свой автомобиль. Весомая цифра, означающая, что тема перспективная, и следующий этап развития бортовой электроники – изобретение надежного способа самообнаружения забытой машины.

Самый первый автомобильный радиоприёмник в мире выпустила компания, созданная двумя увлечёнными радиоделом американцами Полом Гэлвином и Эдвардом Стюартом, потом ставшая всемирно известной Motorola, это имя сокращение от слов Motor и Victrola, что по мнению создателей означало звук в движении. Тогда стоимость радиоприёмника была 250 долларов (около 2800 долларов в сегодняшних ценах), что огорчало владельцев Ford-T и совсем не замечалось обладателями Duesenberg. А в Европе первое автомобильное радио появилось в 1932 году под маркой Blaupunkt. В первый год удалось продать всего около 400 приемников — по весьма банальной причине: он стоил целых 365 рейхсмарок (очень немалая сумма для тех лет), и потому сразу попал в разряд роскоши.