Тюрбаны и женщина в автоспорте

Реплика Александра Пикуленко

В мире нестандартной роскоши программа персонализации Bespoke от Rolls-Royce предлагает поистине безграничные возможности. Однако Рубен Сингх, бизнесмен-сикх индийского происхождения, которого прозвали «британским Биллом Гейтсом», поднял это понятие на совершенно новый уровень. Оказалось, что для него выбор цвета для своего следующего Phantom или Cullinan — это не просто вопрос вкуса, а тема личной ответственности и достоинства.

Всё началось с расистского оскорбления и спора. Как-то один плохо воспитанный английский джентльмен высмеял его тюрбан, обозвав головной убор «повязкой», на что сикх ответил не словами и даже не кулаками, а «Вызовом тюрбана». В присущей островитянам манере он заключил пари, что сможет появляться семь дней подряд в разных тюрбанах, цвет которых идеально совпадет с цветом разных из «Роллс-Ройсов» из его коллекции.  Для начала он попросил специалистов Bespoke проанализировать цвет своих тюрбанов на спектрографе Rolls-Royce, чтобы добиться 100% совпадения цвета. А потом каждый раз, выбирая цвет тюрбана, который он наденет в тот или иной день, Сикх просто отправлялся в свой гараж, чтобы найти соответствующий «драгоценный камень на колесах». Ведь среди них три «Фантома» и три «Куллинана» эксклюзивных оттенков: рубинового, сапфирового и изумрудного. Разумеется, он выиграл пари и собрал крупную сумму денег на благотворительность. Сегодня его коллекция, которую он называет «Коллекция драгоценностей», насчитывает более 20 автомобилей Rolls-Royce.

Она была очень непростой женщиной, и теперь мы знаем, что влияние Хейзел Чепмен на автоспорт охватывает десятилетия. Было бы несправедливо сводить всё к ярлыку «жена Колина Чепмена» – они вместе основали легендарную компанию Lotus, а ее деловая хватка и знание закулисья гонок легли в её основу. В начале их отношений именно родители Хейзел, разрешили Колину построить его первую машину в гараже у дома, которая в конечном итоге и стала Lotus Mark 1. А когда он был призван на службу в Королевские ВВС, он оставил Хейзел список работ, которые нужно было сделать с машиной, и она со всем справилась. По мере того, как приходил успех в автомобильных гонках, рос и спрос на их автомобили, и в 1952 году Хейзел, вложив 25 фунтов стерлингов собственных денег, зарегистрировала Lotus как компанию.

Фирма становилась всё известнее, и она стала ключевой фигурой в совете директоров Lotus Cars и гоночной команде Team Lotus.  Придя в 1958 году в Формулу-1, Lotus доминировала там на протяжении 1960-х и 1970-х годов с такими легендарными гонщиками, как Джим Кларк, Грэм Хилл, Йохен Риндт и Эмерсон Фиттипальди.  Хейзел гордилась тем, что подбирала гонщиков в команду с самого начала. И это в то время, когда предполагалось, что главные всегда мужчины. Хейзел была столь же ключевой фигурой на пути Lotus к вершине, как и ее муж – именно их партнерство и амбиции привели к таким потрясающим достижениям.

Фото: motorsportmagazine