Любопытное исследование и привязанности

Реплика Александра Пикуленко

Большинство жителей нашей страны помнят грандиозные инженерные решения (они же родовые травмы), воплощённые в советских автомобилях, но переходя от великого к мелочному, к менее захватывающим, но более полезным решениям, россияне верят в возрождение легендарных советских марок. Хотя пока предпочитают покупать китайские автомобили.

Любопытное исследование «Ситидрайв» удивило: 37% опрошенных хотят видеть на дорогах «Волги», а 33% даже «Чайки». При этом 43% тех, кто планирует покупку авто в ближайшие три года, мечтают о машине китайской сборки. Российский автопром предпочли лишь 12% респондентов. О локализации и ребрендинге многих китайских марок знают меньше 5% опрошенных. Например, только 1,5% в курсе, что Jeland и Tenet собирают в России. Любопытный факт: 40% поддерживают возрождение советских марок на базе китайского автопрома, и столько же хотят видеть исключительно отечественное производство.

В каждой стране есть свои автомобильные привязанности. Где-нибудь на Филиппинах с недоверием относятся к большому сочлененному автобусу, поскольку предпочитают длиннобазные Willys. В Южной Корее не жалуют универсалы, так как привязаны к небольшим фургончикам. А в Монголии очень долго не любили наши «Волги» в роли такси, поскольку запряженная степной лошадкой повозка была в этой роли и привычнее, и дешевле. А вот реакция на открытые автомобили почти повсеместно совпадает. Они приживаются в любом уголке мира. Даже в заиндевелой Норвегии, где солнце появляется часа на три и не греет вообще никогда, даже летом, зачехленный кабриолет в уличном потоке воспринимается нормально. А на вопрос «зачем вам открытая машина?» никто не обижается, поскольку где же им еще быть, как ни в Норвегии.